Rząd francuski wprowadza program leasingu socjalnego pojazdów elektrycznych z budżetem blisko 370 mln euro - informuje gramwzielone.pl Celem inicjatywy jest wprowadzenie na drogi 50 tys. pojazdów zeroemisyjnych, co ma przyspieszyć transformację energetyczną kraju i wspierać gospodarstwa domowe o niższych dochodach.

Z programu mogą skorzystać osoby, których dochód podlegający opodatkowaniu nie przekracza 16,3 tys. euro na osobę. Dodatkowym wymogiem jest regularne pokonywanie długich dystansów w celach zawodowych, przy czym minimalna odległość do miejsca pracy musi wynosić co najmniej 15 km w jedną stronę lub kierowca musi przejechać minimum 8 tys. kilometrów rocznie w celach służbowych.

Miesięczna rata w ramach kalkulatora leasingu nie może przekroczyć 200 euro z podatkiem VAT, podczas gdy niektóre modele dostępne są już od 140 euro miesięcznie. Umowy zawierane są na okres minimum trzech lat i obejmują użytkowanie pojazdu na dystansie co najmniej 12 tys. km rocznie. Po zakończeniu okresu leasingu użytkownicy będą mogli zwrócić samochód lub wykupić go po ustalonej cenie rezydualnej.

Leasing obejmuje wyłącznie nowe pojazdy, których cena nie przekracza 47 tys. euro z VAT, a ich ocena ekologiczna wynosi co najmniej 60 punktów. W ofercie znalazło się 36 modeli samochodów elektrycznych, z czego trzy dostępne będą w miesięcznym abonamencie poniżej 100 euro. Państwo pokryje 27 proc. całkowitego kosztu, jednak nie więcej niż 7 tys. euro.

Leasing socjalny można uzyskać bezpośrednio u wybranego partnera-leasingodawcy uczestniczącego w programie lub za pośrednictwem specjalnej platformy internetowej, na której znajduje się pełna lista partnerów. Taka forma wsparcia może okazać się kluczowa przed planowanymi zmianami w leasingu od 2026 roku.

https://www.youtube.com/watch?v=AY6Awfd3QzI

Elektromobilność jako element polityki klimatycznej

Program leasingu socjalnego wpisuje się w szerszą politykę francuskiego rządu, mającą na celu ograniczenie emisji i przyspieszenie rozwoju elektromobilności. Inicjatywa jest powiązana z systemem certyfikatów oszczędności energii (CEE) i ma wspierać zarówno ekologiczny transport, jak i budżety domowe mniej zamożnych obywateli. Redukcja śladu węglowego w transporcie pozostaje jednym z priorytetów unijnej polityki klimatycznej, a Francja stara się być liderem tej transformacji.

Według barometru mobilności elektrycznej opublikowanego przez firmę Avere-France, na 31 grudnia 2024 roku we Francji osiągnięto próg 1,3 mln pojazdów całkowicie elektrycznych, a wliczając pojazdy hybrydowe liczba ta wynosi 2 mln. Samochody osobowe z napędem elektrycznym stanowiły od 2 do 3 proc. floty pojazdów.

Francja plasuje się jako czołowy gracz w dziedzinie mobilności niskoemisyjnej w Europie. Pojazdy zelektryfikowane miały 26,5 proc. udziału w rejestracjach nowych pojazdów w zeszłym roku. Mimo to eksperci wskazują na liczne bariery rozwoju elektromobilności, w tym niewystarczającą infrastrukturę ładowania, wyższe ceny pojazdów elektrycznych w porównaniu z konwencjonalnymi oraz ograniczoną dostępność modeli w niższych segmentach cenowych, co program leasingu socjalnego ma częściowo rozwiązać.