Corolla bezkonkurencyjna, ale Octavia tuż za nią

Przez pierwsze dziesięć miesięcy bieżącego roku polscy kierowcy zdecydowali się na zakup 19 876 egzemplarzy Toyoty Corolli, co czyni ten model bezapelacyjnym liderem sprzedaży nowych pojazdów w kraju. Sukces japońskiego sedana nie jest jednak odosobnionym przypadkiem w ofercie producenta.

Całkowita dominacja marki z Kraju Kwitnącej Wiśni na rodzimym rynku przejawia się obecnością aż pięciu różnych modeli w zestawieniu dziesięciu najbardziej pożądanych aut.

Trzecią lokatę w rankingu zajął crossover C-HR, który znalazł 11 993 nabywców w analizowanym okresie. Kolejne miejsca przypadły modelom Yaris Cross (10 933 jednostki na piątej pozycji) oraz klasycznemu Yarisowi, który z wynikiem 8960 sztuk uplasował się na siódmym miejscu. Dziesiątkę najpopularniejszych aut zamyka RAV4 z rezultatem 7802 sprzedanych egzemplarzy na dziewiątej pozycji. Warto zaznaczyć, że konkurencja ze strony czeskiej Skody jest szczególnie widoczna w segmencie kompaktów - model Octavia ustępuje Corolli zaledwie niecałe 4 tysiące sztuk, co może zwiastować emocjonujące zakończenie roku.

Japończycy z szesnastoprocentowym udziałem w rynku

Bieżący rok przynosi japońskiemu koncernowi imponujący udział w krajowym rynku wynoszący 16 proc., co przekłada się na 85 913 sprzedanych pojazdów osobowych oraz dostawczych, które opuściły salony dealerskie z charakterystycznym logo firmy. Ten wynik plasuje Toyotę na pozycji najczęściej wybieranej marki przez polskich konsumentów, dystansując pozostałych producentów o znaczną liczbę jednostek. Przewaga nad drugim w klasyfikacji producentem sięga około 25 tysięcy pojazdów, co sprawia, że w pozostałych dwóch miesiącach roku ta pozycja wydaje się być praktycznie niemożliwa do podważenia.

Niemniej jednak przedstawiciele marki nie mogą pozwolić sobie na spoczywanie na laurach. Tegoroczne wyniki, choć imponujące, oznaczają spadek sprzedaży o 8 proc. w porównaniu z poprzednim okresem. Konkurencja ze strony innych producentów pozostaje zacięta, szczególnie w kluczowych segmentach rynkowych. Czescy rywale z grupy Skoda, choć nie zagrażają pozycji lidera w ogólnym zestawieniu marek, to w poszczególnych kategoriach modelowych stanowią realną konkurencję dla japońskich konstrukcji.

75 lat rozkwitu

Toyota Motor Corporation, założona w 1937 roku przez Kiichiro Toyodę, ewoluowała z działu tkackiego firmy rodzinnej Toyoda Automatic Loom Works w jednego z największych producentów samochodów na świecie. Pierwszym modelem pasażerskim był Toyota AA z 1936 roku, jednak prawdziwy przełom nastąpił po II wojnie światowej, kiedy to japoński producent zaczął systematycznie rozwijać swoją działalność.

Kluczowym momentem w historii firmy było wprowadzenie w latach 50. XX wieku systemu produkcyjnego Toyota Production System (TPS), znanego również jako "lean manufacturing", który zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny na całym świecie. System ten, opracowany głównie przez Taiichi Ohno, skupiał się na eliminacji marnotrawstwa, ciągłym doskonaleniu procesów oraz produkcji "just-in-time".

W latach 60. i 70. Toyota rozpoczęła ekspansję na rynki międzynarodowe, a model Corolla, wprowadzony w 1966 roku, stał się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w historii motoryzacji z ponad 50 milionami wyprodukowanych egzemplarzy do dziś. Przełomowym momentem dla marki było również wprowadzenie w 1997 roku modelu Prius - pierwszego seryjnie produkowanego samochodu hybrydowego, który zapoczątkował erę elektryfikacji w przemyśle motoryzacyjnym i umocnił pozycję Toyoty jako lidera w dziedzinie technologii napędów alternatywnych.