6 listopada Senat rozpoczął dwudniowe obrady, podczas których rozpatrywana jest między innymi nowelizacja Prawa o ruchu drogowym wprowadzająca obowiązek noszenia kasków ochronnych przez osoby, które nie ukończyły 16 lat. Przepis będzie dotyczył zarówno rowerzystów, jak i użytkowników hulajnóg elektrycznych oraz innych urządzeń transportu osobistego.
Regulacja obejmie dzieci poruszające się samodzielnie, a także te będące pod opieką osób dorosłych. Izba niższa zaakceptowała projekt 17 października - poparło go 241 parlamentarzystów, 28 było przeciw, natomiast 174 zdecydowało się na wstrzymanie od głosu. Obecnie to senatorowie zadecydują, czy ustawa w niezmienionej formie zostanie przekazana do podpisu głowy państwa.
Projektowane regulacje przewidują pewne odstępstwa od zasady obowiązkowego zakładania kasków. Nie będzie ona obowiązywać dzieci transportowanych w specjalnych fotelikach bezpieczeństwa, a także w przyczepkach rowerowych lub pojazdach fabrycznie wyposażonych w pasy bezpieczeństwa, o ile ich budowa wyklucza możliwość użycia kasku. Dorośli użytkownicy rowerów oraz hulajnóg nadal będą mogli decydować o noszeniu kasków na zasadzie dobrowolności.
Statystyki wypadków i nowe regulacje prędkości
Według informacji przekazanych przez Komendę Główną Policji, w jednym na pięć zdarzeń drogowych z udziałem dzieci jadących jednośladami dochodzi do obrażeń głowy. Specjaliści podkreślają, że stosowanie kasków ochronnych może ograniczyć prawdopodobieństwo poważnych urazów nawet o 60 proc. Nowelizacja ma również na celu ujednolicenie zasad odpowiedzialności rodziców oraz opiekunów prawnych za zapewnienie ochrony głowy podopiecznym.
Projekt zawiera także dodatkowe modyfikacje przepisów dotyczących ruchu drogowego. Kierujący pojazdem będzie mógł utracić uprawnienia do prowadzenia pojazdów również poza obszarem zabudowanym, jeśli przekroczy dozwoloną prędkość o więcej niż 50 km/h. Dotychczas taka sankcja była możliwa wyłącznie na terenach zabudowanych. Nowy zapis znajdzie zastosowanie głównie na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych, natomiast nie obejmie autostrad ani większości dróg ekspresowych.
Planowane zmiany przywracają również możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii B przez osoby, które ukończyły 17 lat, pod warunkiem posiadania pisemnej zgody od rodziców lub opiekunów prawnych. Młodzi kierowcy będą mogli prowadzić samochód jedynie w towarzystwie pełnoletniej osoby posiadającej prawo jazdy od minimum pięciu lat. Dla osób z takimi ograniczonymi uprawnieniami wprowadzono dodatkowe restrykcje - limit prędkości 80 km/h poza terenem zabudowanym oraz 100 km/h na autostradach lub drogach ekspresowych dwujezdniowych. Obowiązywać będzie także zakaz przewożenia niepełnoletnich pasażerów bez obecności dorosłego opiekuna. Osoby zainteresowane leasingiem samochodu powinny zapoznać się z aktualnymi przepisami.
Rozwój przepisów dotyczących bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Polsce ma długą historię, sięgającą międzywojnia. Pierwsze kompleksowe regulacje dotyczące ruchu pojazdów mechanicznych wprowadzono w 1928 roku, kiedy to ustanowiono Rozporządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej o ruchu pojazdów mechanicznych. Po II wojnie światowej, wraz z dynamicznym wzrostem motoryzacji, konieczne stało się wprowadzenie bardziej szczegółowych przepisów. W 1968 roku Polska ratyfikowała Konwencję wiedeńską o ruchu drogowym, co zapoczątkowało proces harmonizacji krajowych regulacji z normami międzynarodowymi. Szczególnie istotne zmiany nastąpiły w latach 90. XX wieku, kiedy wprowadzono obowiązek używania pasów bezpieczeństwa oraz kasków przez motocyklistów.
Systematyczne zaostrzanie przepisów dotyczących bezpieczeństwa najmłodszych uczestników ruchu, takich jak obowiązek stosowania fotelików dla dzieci czy ograniczenia w przewozie małoletnich pasażerów, przyczyniło się do znaczącego spadku liczby ofiar śmiertelnych wśród dzieci. Obecnie obserwujemy kolejny etap ewolucji przepisów, który uwzględnia nowe formy mobilności miejskiej, takie jak hulajnogi elektryczne i inne urządzenia transportu osobistego, co stanowi odpowiedź na zmieniające się wzorce przemieszczania się w miastach.
