Rynek samochodów osobowych w Europie Zachodniej odnotowuje czwarty miesiąc z rzędu wzrostu rejestracji. W październiku 2025 roku liczba nowych aut wzrosła o 4,5 proc. w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej, osiągając poziom około 960 tysięcy pojazdów.

Sprzedaż od początku roku wyniosła 9,8 miliona jednostek, co oznacza przewagę o 1 proc. nad wynikiem z pierwszych dziesięciu miesięcy 2024 roku. Według analityków Just Auto, za pozytywne wyniki odpowiada połączenie kilku czynników, w tym rosnąca pewność konsumentów, postępująca elektryfikacja floty oraz nowe programy zachęt dla kupujących. GlobalData przewiduje, że całoroczny rezultat 2025 roku nieznacznie przewyższy ubiegłoroczny wynik.

Sytuacja na pięciu największych rynkach regionu prezentuje się różnorodnie. Hiszpania utrzymuje pozycję lidera wzrostu, notując szesnasty kolejny miesiąc rosnącej sprzedaży. Niemcy zanotowały solidny wzrost, wspierany znaczącym skokiem sprzedaży pojazdów elektrycznych, która zwiększyła się o 48 proc. rok do roku. Francja odnotowała zyski, choć w dużej mierze wynikają one ze słabej bazy porównawczej z września 2024 roku. Wielka Brytania i Włochy wykazały praktycznie stagnację w ujęciu rocznym.

Zróżnicowane wyniki na poszczególnych rynkach krajowych

We Francji rejestracje wzrosły po raz trzeci z rzędu, osiągając poziom 140 tysięcy jednostek, co stanowi wzrost o 3 proc. rok do roku. Miesięczna stawka sprzedaży spadła jednak o 4 proc. do 1,63 miliona jednostek w ujęciu rocznym. Program "Coup de Pouce", przewidujący dodatkowe 1000 euro dla pojazdów elektrycznych montowanych w Europie z europejską baterią, ma szansę wesprzeć sprzedaż w końcówce roku.

Hiszpański rynek dostarczył spektakularnych rezultatów, osiągając w październiku wzrost rejestracji o 16 proc., co stanowi szósty miesiąc z rzędu ze wzrostem przekraczającym 15 proc. Całkowita sprzedaż wyniosła 97 tysięcy jednostek, a miesięczna stawka sprzedaży, mimo spadku o 7 proc., pozostaje mocna na poziomie 1,21 miliona jednostek rocznie. Sektor pojazdów w pełni elektrycznych napędza wzrost, przesuwając całkowitą sprzedaż powyżej poziomów sprzed pandemii po raz drugi z rzędu.

W Niemczech rejestracje wzrosły o prawie 8 proc. rok do roku, osiągając 250 tysięcy jednostek w październiku. Miesięczna stawka sprzedaży zwiększyła się o ponad 5 proc. do 2,91 miliona jednostek rocznie. Dynamikę wzrostu napędzają szczególnie pojazdy elektryczne, których sprzedaż skoczyła o 48 proc. rok do roku. Nowe zachęty na 2026 rok, obejmujące 3 miliardy euro przeznaczone na wsparcie nabywców samochodów zeroemisyjnych z niższych i średnich dochodów, mają podtrzymać popyt bez zwiększania deficytu federalnego.

Włoski rynek pozostał praktycznie bez zmian, z rejestracjami spadającymi o 0,6 proc. rok do roku do poziomu 126 tysięcy jednostek. Miesięczna stawka sprzedaży spadła o 2 proc. do 1,51 miliona jednostek rocznie. Słabość wynika z problemów wokół platformy rezerwacji zachęt MASE, której późne uruchomienie 22 października, tymczasowe wstrzymanie i przerywane ponowne otwarcie zdestabilizowały działalność dealerów i stłumiły popyt na pojazdy elektryczne, zmniejszając październikowe rejestracje.

Samochody zelektryfikowane stanowią już jedną trzecią nowych rejestracji

Dane z września 2025 roku potwierdzają, że sektor elektryfikacji napędza wzrost na całym kontynencie. Sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in wzrosła łącznie o około jedną trzecią, przy czym hybrydy plug-in zanotowały wzrost o 62 proc., a pojazdy w pełni elektryczne o 22 proc. Łącznie samochody zelektryfikowane stanowią prawie jedną trzecią wszystkich nowych rejestracji w Europie.

Wzrost ten wspomagany jest przez zdywersyfikowaną ofertę tańszych modeli elektrycznych, takich jak Skoda Elroq czy Renault R5, które przyciągają konsumentów poszukujących przystępnych cenowo alternatyw. Wśród głównych producentów Grupa Renault i Stellantis osiągnęły wzrost odpowiednio o 15 proc. i prawie 12 proc., podczas gdy Grupa Volkswagen utrzymuje pozycję lidera europejskiego rynku z ponad 317 tysiącami nowych rejestracji we wrześniu, co stanowi wzrost o 10 proc. rok do roku.

Konkurencja ze strony producentów chińskich intensywnie wzrasta. Podczas gdy Tesla zanotowała spadek sprzedaży o 10 proc. i obniżyła swój udział rynkowy do 3,2 proc., chiński BYD pięciokrotnie zwiększył sprzedaż, osiągając 2 proc. udziału w rynku. W październiku na rynkach nordyckich Tesla doświadczyła drastycznych spadków: o 89 proc. w Szwecji, 86 proc. w Danii i 50 proc. w Norwegii.

Sektor motoryzacyjny Zachodniej Europy stoi w obliczu równowagi między optymizmem dotyczącym elektryfikacji a niepewnością regulacyjną. Ożywienie handlu, wzrost wynagrodzeń realnych oraz zwiększone wydatki rządowe, szczególnie w Niemczech, stwarzają sprzyjające warunki dla dalszego wzrostu. Zagrożenia pozostają jednak, szczególnie w kontekście zmian polityki podatkowej, przesunięć w schematach wsparcia oraz rosnącej konkurencji ze strony producentów elektrycznych z Azji.

Obserwatorzy rynku spodziewają się, że trend wzrostu elektryfikacji będzie się utrzymywać, napędzany zarówno przez coraz bardziej dostępne ceny pojazdów elektrycznych, jak i rosnące wymogi unijne dotyczące emisji. Choć całkowita sprzedaż może pozostać umiarkowana, struktura sprzedaży będzie przechodzić istotne przekształcenia na rzecz technologii niskoemisyjnych.