Jak podaje polskojęzyczna Wikipedia malezyjski rynek motoryzacyjny posiada wyrazistego gracza w postaci firmy Perodua. Ten azjatycki producent rozwija się dzięki strategicznemu partnerstwu z japońskim kapitałem.
Przedsiębiorstwo znane pod nazwą Perodua stanowi interesujący element azjatyckiego przemysłu motoryzacyjnego. Z informacji opublikowanych w internetowej encyklopedii Wikipedia wynika, że główna siedziba tej firmy znajduje się w stolicy Malezji, czyli w Kuala Lumpur. Obecnie ten producent samochodów stanowi ogromny zakład pracy, dając zatrudnienie grupie liczącej około dziesięć tysięcy osób. Pełna, oryginalna nazwa tego podmiotu gospodarczego brzmiała początkowo Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd, natomiast od 2001 roku firma funkcjonuje oficjalnie pod szyldem Perodua Manufacturing Sdn Bhd.
Perodua i Daihatsu – azjatyckie partnerstwo biznesowe
Początki tego motoryzacyjnego przedsięwzięcia sięgają wczesnych lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Zgodnie ze źródłową notatką początkowo niewielkie przedsiębiorstwo uformowało się w 1992 roku, co było możliwe dzięki kluczowemu wsparciu inwestora głównego. Tym strategicznym partnerem okazała się znana japońska marka Daihatsu, produkująca popularne samochody przeznaczone głównie do ruchu miejskiego.
Struktura właścicielska została podzielona w sposób asymetryczny, co jest częstą praktyką w przypadku tworzenia spółek typu joint venture w branży motoryzacyjnej. Japoński inwestor objął 25 proc. udziałów w nowym podmiocie, podczas gdy pozostałe 75 proc. znalazło się w rękach partnerów malezyjskich. Taki podział kapitału pozwolił na zachowanie lokalnego charakteru firmy przy jednoczesnym dostępie do zagranicznej technologii. Efektem tej ścisłej współpracy był pierwszy samochód osobowy marki Perodua, który zadebiutował na rynku w 1994 roku i otrzymał nazwę Kancil.
Obecność pojazdów Perodua na rynku europejskim
Ekspansja azjatyckich producentów na rynki Starego Kontynentu jest zawsze procesem złożonym, wymagającym dostosowania do lokalnych homologacji oraz preferencji nabywców detalicznych i flotowych. W przypadku opisywanej malezyjskiej marki strategia eksportowa okazała się niezwykle selektywna, a finansowanie tego typu aut przez leasing bywa na naszym kontynencie utrudnione ze względu na niewielką dostępność modeli. Z danych encyklopedycznych dowiadujemy się, że w Europie pojazdy z logiem Perodua są oficjalnie dostępne do kupienia wyłącznie na terenie Wielkiej Brytanii oraz Irlandii.
Przyszłość marki i globalne perspektywy
Taka decyzja biznesowa w naturalny sposób ułatwia import aut produkowanych z myślą o malezyjskim rynku wewnętrznym, gdzie obowiązują identyczne zasady ruchu drogowego (ruch lewostronny) jak na Wyspach Brytyjskich. Choć marka nie zdobyła szerszego uznania w kontynentalnej części Europy, jej stabilna pozycja w Azji i solidne zaplecze pracownicze świadczą o ugruntowanym miejscu w globalnym łańcuchu dostaw współczesnej branży motoryzacyjnej. Biorąc pod uwagę światowe trendy, warto obserwować, czy w niedalekiej przyszłości w ofercie malezyjskiego producenta pojawią się nowoczesne samochody elektryczne, co mogłoby znacząco ułatwić mu dalszą zagraniczną ekspansję.
