Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wraz z Ministerstwem Klimatu i Środowiska zakończył konsultacje dotyczące zmian w programie „NaszEauto". W drugiej połowie października wystartuje nowa edycja z rozszerzonym katalogiem beneficjentów, wyższymi dopłatami i uproszczonymi zasadami.
Zmiany w programie „NaszEauto" zostały zaprojektowane z myślą o zwiększeniu liczby podmiotów uprawnionych do uzyskania wsparcia na zakup lub leasing pojazdów zeroemisyjnych. Jak informuje NFOŚiGW, program zostanie otwarty dla nowych grup. Do grona beneficjentów dołączą organizacje pozarządowe, instytucje edukacyjne, medyczne, opiekuńcze oraz parki narodowe. Rozszerzenie katalogu ma przyczynić się do upowszechnienia transportu niskoemisyjnego w sektorze publicznym i społecznym.
Nowa edycja programu rozszerza zakres wsparcia na pojazdy kategorii M2, czyli małe busy do 5 ton, oraz N1, czyli samochody dostawcze do 3,5 tony. Do tej pory program koncentrował się głównie na samochodach osobowych kategorii M1.
Nowe stawki dofinansowania i zmiany w premiach
Dofinansowanie w ramach programu obejmie teraz do 40 tysięcy złotych dla pojazdów kategorii M1, przeznaczonych dla osób fizycznych, jednoosobowych działalności gospodarczych oraz parków narodowych. Dla pojazdów kategorii M2 wsparcie wyniesie do 600 tysięcy złotych, natomiast dla pojazdów N1 do 70 tysięcy złotych. Są to kwoty znacząco wyższe niż w poprzedniej edycji programu.
Z programu usunięto premię za niski dochód. Premia za zezłomowanie zostaje natomiast utrzymana, jednak wprowadzono istotny warunek. Zezłomowany pojazd musi należeć do tej samej kategorii, co nabywany samochód elektryczny. NFOŚiGW zrezygnował także z wymogu ujmowania zezłomowanego pojazdu w ewidencji środków trwałych. Fundusz uwzględnił również postulaty dotyczące usunięcia ograniczenia dla pojazdów z naliczonym podatkiem celnym. Zapis ten nie znajdzie się w ostatecznej wersji programu.
Budżet programu i dotychczasowe zainteresowanie
Budżet programu wzrośnie do 1,1 miliarda złotych, a środki zostaną sfinansowane z Krajowego Planu Odbudowy. Jak podaje NFOŚiGW, do 7 października 2025 roku złożono 16 tysięcy 314 wniosków na łączną kwotę przekraczającą 500 milionów złotych. Te dane pokazują duże zainteresowanie programem wśród dotychczasowych beneficjentów.
Z programu mogą skorzystać różne grupy w zależności od kategorii pojazdu. W przypadku pojazdów kategorii M1, czyli samochodów osobowych, uprawnionymi beneficjentami są osoby fizyczne, osoby fizyczne prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą oraz parki narodowe. W przypadku pojazdów kategorii M2 i N1, czyli małych busów i samochodów dostawczych, katalog beneficjentów jest szerszy. Obejmuje on organizacje pozarządowe, parki narodowe, państwowe jednostki budżetowe realizujące zadania edukacyjne, opiekuńczo-wychowawcze, lecznicze lub opiekuńcze, a także państwowe osoby prawne realizujące zadania w zakresie edukacji, opieki lub ochrony zdrowia. Do programu mogą również przystąpić jednostki samorządu terytorialnego i ich związki w zakresie placówek oświatowych, medycznych i opiekuńczych.
Celem programu pozostaje ograniczenie emisji zanieczyszczeń z transportu poprzez dofinansowanie zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego pojazdów zeroemisyjnych kategorii M1, M2 i N1. Informacje o programie są dostępne na stronach NFOŚiGW oraz Ministerstwa Klimatu i Środowiska.
