Należący do koncernu Geely producent zyskuje na znaczeniu. Chińska marka konsekwentnie rozbudowuje portfolio modelowe i wkracza na kolejne rynki. Zeekr to wywodzący się z Chin producent samochodów zelektryfikowanych, który w krótkim czasie zbudował pozycję globalnego gracza. Firma z siedzibą w Hangzhou stanowi w stu procentach własność potężnego koncernu motoryzacyjnego Geely.

Przedsiębiorstwo, na którego czele stoi An Conghui, zadebiutowało na rynku stosunkowo niedawno, bo w 2021 roku. Mimo krótkiego stażu marka Zeekr zdążyła zadebiutować na nowojorskiej giełdzie papierów wartościowych, a jej struktury pracownicze rozrosły się do kilkunastu tysięcy zatrudnionych osób.

Początki i rzucenie wyzwania Tesli

Koncepcja powołania do życia nowego bytu motoryzacyjnego została oficjalnie przedstawiona wiosną 2021 roku przez Li Shufu, prezesa grupy Geely. Głównym założeniem było stworzenie luksusowej gałęzi samochodów elektrycznych, która pod względem pozycjonowania i zaawansowania technologicznego miałaby stanowić droższą alternatywę dla innych marek koncernu, takich jak chociażby Polestar. Od samego początku nie ukrywano również, że głównym rynkowym oponentem dla nowej spółki ma być amerykańska Tesla.

Zeekr 001 – pierwszy flagowy model

Pierwszym modelem, który ujrzał światło dzienne pod nowym szyldem, był duży pojazd z nadwoziem typu shooting brake oznaczony symbolem 001. Co ciekawe, auto to było pierwotnie projektowane z myślą o zasileniu gamy innej marki należącej do chińskiego giganta, czyli Lynk & Co. Ostatecznie jednak ten samochód stał się flagowym produktem marki, a jego publiczna premiera miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju.

Budowa zróżnicowanej gamy modelowej

Po debiucie pierwszego pojazdu producent zaczął błyskawicznie poszerzać swoją ofertę, eksplorując różne segmenty rynku. Ważnym sygnałem świadczącym o ambicjach technologicznych firmy było zaprezentowanie pod koniec 2021 roku prototypu autonomicznej taksówki, opracowanej we współpracy z amerykańskim przedsiębiorstwem Waymo.

Ekspansja w nowych segmentach: Zeekr X i 009

W kolejnych miesiącach do produkcji seryjnej trafiały zupełnie nowe konstrukcje. Oferta powiększyła się o luksusowego minivana o nazwie 009 oraz kompaktowego crossovera Zeekr X. Ten ostatni model został zaprojektowany w dużej mierze z myślą o trafieniu w gusta klientów na Starym Kontynencie, co czyni go interesującą propozycją także z perspektywy europejskich rynków flotowych, dla których atrakcyjną formą finansowania floty bardzo często jest leasing.

Inżynierowie marki skupili się również na rozwoju technologii magazynowania energii. Wprowadzona na rynek specjalna odmiana modelu 001 została wyposażona w niezwykle pojemne akumulatory dostarczane przez firmę CATL. Pozwoliło to na osiągnięcie imponujących rezultatów w chińskich cyklach pomiarowych, przekraczających granicę tysiąca kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu.

Portfolio marki jest stale uzupełniane. Do sprzedaży wprowadzono średniej wielkości limuzynę oznaczoną numerem 007, która zapoczątkowała nowy język stylistyczny firmy, a także vana Mix oraz spokrewnionego z nim SUV-a 7X. Przełomowym momentem w strategii napędowej producenta ma być wiosna 2025 roku. Wtedy to zaplanowano premierę pełnowymiarowego, luksusowego SUV-a 9X, który w przeciwieństwie do dotychczasowych modeli, poszerzy gamę marki o hybrydy typu plug-in.

Od rynku lokalnego do globalnej obecności

Skala produkcji chińskiego przedsiębiorstwa rosła w bardzo szybkim tempie. Zaledwie kilkanaście miesięcy po rozpoczęciu działalności rynkowej, z taśm montażowych zjechał stutysięczny egzemplarz samochodu z logo Zeekr. Naturalnym krokiem w rozwoju stało się wyjście poza rodzimy rynek zbytu.

Ekspansja na rynki europejskie rozpoczęła się w drugiej połowie 2023 roku, a pierwszymi państwami, do których trafiły oficjalnie flagowe modele 001, były Szwecja oraz Holandia. W kolejnym roku firma rozszerzyła swoją sieć dystrybucji na Bliski Wschód i Azję, otwierając przedstawicielstwa w Izraelu, Singapurze oraz Japonii.

Plany na rok 2025 i nieoficjalny import

Plany na rok 2025 obejmują wejście na rynki w Ameryce Południowej i Australii, a także w Korei Południowej i Rosji. Przypadek rynku rosyjskiego jest o tyle nietypowy, że samochody tej marki zyskały tam ogromną popularność jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem sprzedaży. Jak wynika z danych historycznych, w połowie 2024 roku Zeekr należał do ścisłej czołówki najchętniej kupowanych pojazdów elektrycznych w tym kraju, a cały obrót odbywał się w ramach nieoficjalnego importu równoległego bezpośrednio z terytorium Chin.