Historia Nissana od uciekającego zająca do globalnego sojuszu

Japoński gigant motoryzacyjny przeszedł długą drogę od lokalnego warsztatu do globalnej potęgi. Jak wynika z danych udostępnionych przez Wikipedię historia Nissana to opowieść o fuzjach strategicznych sojuszach i walce o rynkową dominację na wielu kontynentach.

Nissan Motor Co. Ltd. to obecnie jeden z filarów japońskiego przemysłu motoryzacyjnego, z główną siedzibą zlokalizowaną w Jokohamie w prefekturze Kanagawa. W 2015 roku przedsiębiorstwo osiągnęło swój historyczny rekord, produkując ponad pięć milionów pojazdów i zatrudniając ponad sto pięćdziesiąt tysięcy osób. Skala działalności tego producenta samochodów osobowych i autobusów obejmuje dziś ponad sto sześćdziesiąt krajów oraz regionów na całym świecie, co czyni go kluczowym graczem na globalnym rynku konsumenckim oraz flotowym, gdzie modele tej marki są chętnie wybierane przez firmy w ramach usługi, jaką jest leasing.

Początki marki i uciekający zając

Zanim jednak marka zyskała globalny zasięg, jej korzenie kształtowały się w zupełnie innych realiach. Historia Nissana sięga 1911 roku, kiedy to w Tokio Masujiro Hashimoto, po zdobyciu cennego doświadczenia w Stanach Zjednoczonych, założył firmę automobilową Kwaishinsha. To właśnie tam skonstruowano pierwszy japoński samochód osobowy o nazwie DAT. Nazwa ta nie była przypadkowa, stanowiła bowiem anagram pierwszych liter nazwisk inwestorów wspierających projekt, którymi byli Kenjiro Den, Rokuro Aoyama oraz Meitaro Takeuchi. Słowo to w języku japońskim oznacza uciekającego zająca, którego figurka dumnie zdobiła maski pierwszych pojazdów tej marki.

Kolejne dekady przyniosły intensywne zmiany strukturalne na lokalnym rynku. W 1919 roku w Osace powstało przedsiębiorstwo Jitsuyo Jidosha, które kilka lat później połączyło siły z Kwaishinsha. W latach trzydziestych ubiegłego wieku zaprezentowano prototyp Datson, którego nazwę z czasem przekształcono w powszechnie znanego Datsuna. Ostatecznie pierwszego kwietnia 1934 roku uformowano podmiot pod oficjalną nazwą Nissan Motor Co. Ltd.

Powojenna odbudowa i globalne sojusze

Zakończenie II wojny światowej postawiło japoński przemysł w trudnym położeniu, jednak firma z Jokohamy znalazła drogę wyjścia z kryzysu. Kluczem do sukcesu okazało się nawiązanie współpracy z brytyjskim producentem Austin i rozpoczęcie montażu pojazdów na licencji. Ten strategiczny ruch pozwolił przedsiębiorstwu szybko stanąć na nogi i awansować na pozycję drugiego co do wielkości producenta samochodów w Japonii. Dopiero w 1983 roku ostatecznie zrezygnowano z szyldu Datsun, ujednolicając ofertę pod nazwą Nissan, która wcześniej była zarezerwowana wyłącznie dla pojazdów ciężarowych.

Ekspansja i alians z francuskim Renault

Koniec dwudziestego wieku przyniósł kolejne przełomowe decyzje biznesowe. W 1989 roku zadebiutowała marka Infiniti, stworzona specjalnie z myślą o wymagającym rynku amerykańskim. Dziesięć lat później rozpoczął się proces budowy jednego z najważniejszych sojuszy w nowożytnej historii motoryzacji. W 1999 roku francuskie Renault nabyło znaczący pakiet akcji japońskiego producenta, a trzy lata później nastąpiła transakcja odwrotna. Według informacji encyklopedycznych, struktura własnościowa ewoluowała do momentu, w którym francuski partner objął ponad czterdzieści procent udziałów w japońskiej spółce. Zwieńczeniem tych procesów było nawiązanie w 2010 roku strategicznej współpracy z niemieckim koncernem Daimler AG.

Dotacje na rozwój i innowacje technologiczne

Warto również odnotować, że rozwój koncernu na rynkach zagranicznych był wspierany przez lokalne administracje. Zgodnie z badaniami przeprowadzonymi przez waszyngtońską organizację Good Jobs First, w latach 2010-2013 producent otrzymał w Stanach Zjednoczonych blisko dwa miliardy dolarów w ramach dotacji federalnych i stanowych. Pozwoliło to firmie znaleźć się w ścisłej czołówce najbardziej dotowanych przedsiębiorstw na tamtejszym rynku, co bez wątpienia ułatwiło jej dalszą ekspansję, optymalizację kosztów produkcji oraz inwestycje w przyszłościowe technologie, w tym w bezemisyjne samochody elektryczne oraz nowoczesne hybrydy.