Jak podaje Wikipedia, hiszpańska marka Cupra z siedzibą w Martorell od 2018 roku funkcjonuje jako odrębny producent. Należąca do grupy Volkswagena firma przeszła długą drogę od sportowych wersji Seata do twórcy własnych modeli.

Od 2018 roku na motoryzacyjnej mapie Europy funkcjonuje hiszpański producent samochodów sportowych z siedzibą w katalońskim Martorell. Marka Cupra, bo o niej mowa, jest w 100 proc. własnością niemieckiego koncernu Volkswagen Group. Za stery tej rozwijającej się firmy odpowiada Wayne Griffiths, który kieruje przedsiębiorstwem w procesie budowania niezależnej pozycji rynkowej w segmencie pojazdów o podwyższonych osiągach.

Sportowe korzenie i znaczenie nazwy

Początki pod szyldem Seat Sport

Zanim wyodrębniono osobną markę, dziedzina pojazdów wyczynowych w hiszpańskim przedsiębiorstwie rozwijała się pod szyldem macierzystego Seata. Historia ta sięga 1985 roku, kiedy to utworzono specjalny dział o nazwie Seat Sport. Jednostka ta koncentrowała się przede wszystkim na sportach motorowych, w tym na udziale w rajdach WRC oraz wyścigach samochodów turystycznych. Równolegle inżynierowie pracowali nad najszybszymi wariantami cywilnych pojazdów osobowych.

Sama nazwa, która dziś funkcjonuje jako samodzielny brand, stanowi rozwinięcie słów Cup Racing. Po raz pierwszy to określenie pojawiło się na nadwoziu w 1996 roku, oznaczając model Ibiza wyposażony w silnik 2.0 16V. Trzy lata później, w sierpniu 1999 roku, emblemat ten posłużył do wyróżnienia najszybszego, sportowego wariantu pierwszej generacji kompaktowego modelu León. Przez kolejne dwie dekady określenie to było zarezerwowane wyłącznie dla najmocniejszych wersji wspomnianych modeli miejskich i kompaktowych.

Decyzja o podziale i pierwsze premiery

Kluczowy moment dla struktury hiszpańskiego producenta nastąpił 31 stycznia 2018 roku. Wtedy oficjalnie ogłoszono, że linia sportowych pojazdów zostanie wydzielona jako całkowicie odrębna marka samochodów. Zaprezentowano wówczas unikalne logo oraz nakreślono plany związane z rozwojem nowej oferty modelowej, która miała przyciągnąć klientów rozważających zakup lub leasing bardziej emocjonujących aut.

Pierwszy krok ku niezależności: model Ateca

Pierwszym seryjnym produktem, który trafił na rynek pod nowym szyldem, był kompaktowy crossover Cupra Ateca. Pojazd ten bazował jeszcze bezpośrednio na modelu Seata o tej samej nazwie, stanowiąc ewolucję dotychczasowej koncepcji budowania aut sportowych na bazie cywilnych odpowiedników. Jego oficjalna premiera miała miejsce w marcu 2018 roku podczas targów Geneva Motor Show.

Budowa autorskiego portfolio pojazdów

W kolejnych latach strategia zarządu skupiła się na rozbudowie gamy o samochody opracowane od podstaw, nieposiadające swoich bezpośrednich odpowiedników w ofercie macierzystego Seata. Zwiastunem tego kierunku był sportowy SUV klasy średniej o nazwie Formentor Concept, którego zaprezentowano w marcu 2019 roku. Ostatecznie to właśnie wersja produkcyjna tego pojazdu stała się pierwszym w pełni autorskim modelem w historii hiszpańskiej marki.

Elektryfikacja gamy modelowej

Producent z Martorell rozpoczął również przygotowania do elektryfikacji swojej gamy, co jest odpowiedzią na globalne trendy w motoryzacji. We wrześniu 2019 roku przedstawiono wizję napędzanego prądem sportowego SUV-a o nadwoziu coupe, który otrzymał nazwę Tavascan. Z kolei pierwszym seryjnie produkowanym samochodem elektrycznym hiszpańskiej firmy został model Born, początkowo rozwijany pod nazwą el-Born, którego pierwsze egzemplarze zaplanowano do rynkowego debiutu na 2022 rok.