Dacia Logan przeszła odświeżenie nadwozia i otrzymała zaktualizowaną ofertę jednostek napędowych. Sedan trzeciej generacji nie trafi wprawdzie na polski rynek, jednak zmiany wprowadzone przez producenta zasługują na uwagę. Model zostanie wyposażony w nową wersję Eco-G 120 z fabryczną instalacją LPG. Do oferty powraca również budżetowa jednostka benzynowa 1.0 SCe 65, znana z wcześniejszych modeli marki.
Kariera Dacii Logan III generacji w Polsce zakończyła się szybko. Samochód pojawił się w salonach w 2021 roku, a już rok później został wycofany z oferty. Praktyczny sedan nie znalazł uznania wśród polskich nabywców, którzy preferowali model Sandero. Marka dostosowała się do preferencji klientów, choć Logan pozostaje dostępny na innych rynkach, między innymi w Rumunii.
Producent dopasował wygląd Logana do języka stylistycznego wprowadzonego w modelach Sandero i Jogger. Przód pojazdu otrzymał nowy układ reflektorów LED w kształcie odwróconej litery T oraz osłonę chłodnicy z dwoma rzędami białych punktów. Tył sedana pozostał bez zmian, zachowując charakterystyczne światła w kształcie litery Y. W gamie pojawiły się nowe wzory felg oraz kolory nadwozia Amber Yellow i Sandstone.
Cyfrowe wnętrze i system YouClip
Wnętrze Logana zostało unowocześnione poprzez wprowadzenie nowej kierownicy zapewniającej lepszą ergonomię. Wersje z automatyczną skrzynią biegów otrzymały zgrabny selektor oraz łopatki za kierownicą. Wyższe wersje wyposażenia oferują 10-calowy ekran dotykowy z bezprzewodową łącznością Apple Car Play i Android Auto, cyfrowe wskaźniki o przekątnej 7 cali oraz bezprzewodową ładowarkę do smartfonów.
W podstawowej wersji Essential zamiast dużego wyświetlacza zastosowano uchwyt na smartfon zintegrowany z deską rozdzielczą. Najtańsza wersja Logana oferuje system Media Control umożliwiający sterowanie funkcjami za pośrednictwem smartfona i dedykowanej aplikacji. System obejmuje 4 głośniki, łączność Bluetooth, port USB-C oraz wspomniany uchwyt.
Logan wyposażono standardowo w dwa punkty mocowania YouClip, jeden na desce rozdzielczej i drugi za konsolą środkową. Gama akcesoriów dopasowanych do uchwytów składa się z wieszaków, lampek i cup-holderów. W ramach odświeżenia producent dodał dwa nowe akcesoria w postaci etui na okulary i torby na zakupy.
Chociaż zmiany stylistyczne nie są rewolucyjne, pojazd otrzymał zaktualizowaną gamę silnikową. Dacia Logan będzie oferowana z napędem Eco-G 120 wykorzystującym 1,2-litrowy, 3-cylindrowy silnik turbo z fabryczną instalacją LPG. Jednostka może współpracować z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub dwusprzęgłowym automatem. Producent zwiększył pojemność zbiorników z gazem z 40 do 49,6 litrów.
Drugą opcją będzie 1-litrowy silnik TCe 100 z turbodoładowaniem zastępujący dotychczasową 90-konną jednostkę. Napęd jest przekazywany poprzez 6-biegową manualną skrzynię biegów. Do oferty powraca jednostka benzynowa SCe 65 sprzężona z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Powrót prostego benzyniaka ma jeden cel. Dacia zamierza utrzymać pozycję najtańszej oferty na rynku.
W wyposażeniu Logana znalazły się automatyczne reflektory, kamera Multiview oraz elektrycznie składane lusterka boczne. Aby spełnić nowe europejskie przepisy bezpieczeństwa, model otrzymał automatyczne hamowanie awaryjne i system monitorowania uwagi kierowcy.
