Jak podaje Wikipedia, China FAW Group Corporation to jeden z najstarszych graczy na azjatyckim rynku motoryzacyjnym. Przedsiębiorstwo zatrudniające ponad sto tysięcy osób ewoluowało od produkcji ciężarówek do statusu globalnego dostawcy, co budzi rosnące zainteresowanie branży flotowej.
Współczesny rynek motoryzacyjny charakteryzuje się coraz silniejszą obecnością producentów z Azji, a jednym z filarów tego trendu jest China FAW Group Corporation. Koncern ten, funkcjonujący jako spółka publiczna, dysponuje potężnym zapleczem kadrowym. Według dostępnych danych zatrudnienie w firmie przekracza sto trzydzieści dwa tysiące pracowników. Taka skala działalności przekłada się na szerokie portfolio produktowe, które obejmuje obecnie pełen przekrój pojazdów, począwszy od małolitrażowych samochodów, poprzez autobusy, aż po ciężarówki o różnym przeznaczeniu.
Pół wieku motoryzacyjnej ewolucji
Aby zrozumieć obecną pozycję rynkową tego azjatyckiego producenta, należy cofnąć się do połowy ubiegłego wieku. Firma została założona w 1953 roku w mieście Changchun i początkowo funkcjonowała pod nazwą First Automobile Works. Zmiana nazwy na obecną nastąpiła w późniejszym okresie, jednak to pierwsze dekady działalności ukształtowały profil technologiczny przedsiębiorstwa.
Od aut użytkowych do pierwszych osobówek
Kluczowym momentem w historii zakładów był lipiec 1956 roku, kiedy to z taśm montażowych zjechały pierwsze ciężarówki Jiefang CA-10. Konstrukcje te nie były autorskimi projektami, lecz stanowiły kopie popularnego wówczas modelu ZiS-150. Ten krok pozwolił firmie na szybkie wdrożenie masowej produkcji i zaspokojenie podstawowych potrzeb transportowych rozwijającej się gospodarki. Zaledwie dwa lata później, w maju 1958 roku, producent zaprezentował swój pierwszy pojazd osobowy. Był to czterodrzwiowy model Dongfeng CA71, którego konstrukcję oparto na francuskiej Simce Vedette. Samochód ten utrzymywał się w produkcji przez kolejne trzy lata, stanowiąc ważny etap w zdobywaniu kompetencji inżynieryjnych przez chińskich konstruktorów.
Ambicje przedsiębiorstwa wykraczały jednak poza auta budżetowe. Trzy miesiące po premierze modelu Dongfeng, w sierpniu 1958 roku, zaprezentowano prototyp limuzyny Hongqi CA 72-IE. Rozwój linii pojazdów reprezentacyjnych pokazał, że zakłady w Changchun są w stanie realizować projekty o wyższym stopniu skomplikowania, co z perspektywy czasu okazało się fundamentem do dzisiejszej dywersyfikacji oferty.
Znaczenie dla rynku części i wynajmu
Z punktu widzenia współczesnych menedżerów flot oraz firm, których domeną jest Car Fleet Management i długoterminowy leasing, historia i stabilność producenta mają kluczowe znaczenie przy kalkulacji całkowitych kosztów użytkowania pojazdów. Obecnie FAW Group pozycjonuje się nie tylko jako producent samochodów, ale również jako światowy dostawca oryginalnych części samochodowych i komponentów.
Dla branży finansowania pojazdów dostępność autoryzowanych podzespołów jest parametrem krytycznym. Gwarantuje to płynność napraw blacharskich i mechanicznych, co bezpośrednio przekłada się na skrócenie czasu przestoju aut firmowych. Ponadto, kompleksowa oferta obejmująca zarówno auta miejskie (w tym wchodzące na rynki zeroemisyjne samochody elektryczne), jak i ciężki sprzęt użytkowy, pozwala na potencjalną unifikację floty w oparciu o produkty jednego dostawcy. Ewolucja China FAW Group Corporation od lokalnego producenta kopiującego zagraniczne rozwiązania do globalnego gracza dostarczającego komponenty na rynki światowe, to proces, który cały sektor leasingowy obserwuje z dużą uwagą.
