Jazda w warunkach deszczowej pogody wymaga od kierowców szczególnej ostrożności i odpowiedniego dostosowania oświetlenia pojazdu do panujących warunków. Wielu użytkowników dróg popełnia jednak podstawowe błędy, które nie tylko zagrażają bezpieczeństwu, ale również mogą skutkować karami finansowymi ze strony służb porządkowych.

Problematyka prawidłowego wykorzystania systemów oświetleniowych w pojazdach podczas niesprzyjających warunków atmosferycznych nabiera szczególnego znaczenia w okresie jesienno-zimowym, gdy opady deszczu występują znacznie częściej. Kierowcy często nie zdają sobie sprawy z konsekwencji niewłaściwego doboru świateł do aktualnych warunków na drodze.

Właściwy dobór oświetlenia podczas opadów

Podczas jazdy w deszczu kluczowe znaczenie ma odpowiedni wybór rodzaju świateł. Podstawowym wymogiem jest włączenie świateł mijania, które zapewniają odpowiednią widoczność pojazdu dla innych uczestników ruchu. W sytuacji, gdy opady są intensywne i znacząco ograniczają widoczność, kierowcy mogą dodatkowo skorzystać ze świateł drogowych, pamiętając jednak o ich wyłączeniu w momencie zbliżania się do innych pojazdów.

Warto podkreślić, że światła do jazdy dziennej nie są wystarczające podczas deszczu. Choć są one coraz częściej standardowym wyposażeniem współczesnych aut, ich moc świetlna jest niewystarczająca w warunkach ograniczonej widoczności. Korzystanie wyłącznie z tego typu oświetlenia może być uznane za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Więcej informacji o wyborze odpowiedniego pojazdu można znaleźć na stronie leasing samochodów.

Najczęstsze wykroczenia związane z oświetleniem

Jednym z najbardziej powszechnych błędów jest niewłaściwe stosowanie świateł przeciwmgielnych podczas deszczu. Te elementy oświetlenia zostały zaprojektowane specjalnie do użycia w warunkach mgły, a nie opadów deszczu. Ich charakterystyka świetlna powoduje, że podczas deszczu mogą oślepiać innych kierowców poprzez odbicia od mokrej nawierzchni i kropel wody.

Funkcjonariusze policji zwracają szczególną uwagę na kierowców, którzy używają tylnych świateł przeciwmgielnych bez uzasadnienia. Ich intensywne czerwone światło może dezorientować jadących z tyłu kierowców i powodować niebezpieczne sytuacje na drodze. Przepisy jasno określają, że światła przeciwmgielne tylne można włączać wyłącznie w warunkach mgły lub intensywnych opadów śniegu.

Sankcje za nieprawidłowe użycie oświetlenia pojazdu mogą być dotkliwe dla portfela kierowcy. Mandat za niewłaściwe stosowanie świateł przeciwmgielnych może wynieść od 100 do 300 złotych, w zależności od okoliczności wykroczenia. W przypadku spowodowania zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, kara może być jeszcze wyższa.

Eksperci z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego podkreślają, że kluczem do bezpiecznej jazdy w deszczu jest rozsądek i znajomość przepisów. Kierowcy powinni pamiętać o regularnym sprawdzaniu stanu technicznego wszystkich lamp w pojeździe, ponieważ niesprawne oświetlenie może być równie niebezpieczne jak jego niewłaściwe użycie. Szczególnie ważne jest to w przypadku pojazdów użytkowanych intensywnie, również tych dostępnych w różnych formach finansowania.

Dodatkowym problemem jest brak świadomości wśród kierowców dotyczący różnicy między poszczególnymi rodzajami świateł. Wiele osób nie potrafi prawidłowo zidentyfikować symboli na przełącznikach oświetlenia lub nie rozumie, w jakich sytuacjach należy stosować konkretne rodzaje lamp. To prowadzi do sytuacji, w których podczas zwykłego deszczu na drogach można spotkać pojazdy z włączonymi wszystkimi dostępnymi światłami, co jest równie niebezpieczne jak całkowity brak oświetlenia.

Przełomowym momentem było wprowadzenie w latach 20. XX wieku elektrycznych reflektorów, które stopniowo zastąpiły wcześniejsze rozwiązania. W 1924 roku firma Bosch opracowała pierwszy system oświetlenia wykorzystujący żarówki halogenowe, co znacząco poprawiło widoczność podczas jazdy nocnej. Lata 60. przyniosły rewolucję w postaci asymetrycznych świateł mijania, które umożliwiały lepsze oświetlenie prawej strony jezdni bez oślepiania kierowców nadjeżdżających z przeciwka. W latach 90. XX wieku rozpoczęto eksperymenty ze światłami ksenonowymi, oferującymi znacznie wyższą intensywność świecenia przy mniejszym zużyciu energii.

Współczesne pojazdy coraz częściej wyposażane są w technologię LED oraz adaptacyjne systemy oświetlenia, które automatycznie dostosowują kierunek i intensywność wiązki światła do warunków drogowych i prędkości pojazdu. Najnowsze rozwiązania obejmują inteligentne systemy oświetlenia wykorzystujące kamery i czujniki do wykrywania innych pojazdów oraz pieszych, automatycznie modyfikując charakterystykę świecenia w celu maksymalizacji bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.